Trong Thế chiến II, bí mật hàng đầu của Norden XV, hay Blue Blue Ox, còn được biết đến với các vụ đánh bom loạt phim Norden M của Airforce Airforce, đã được sử dụng và bao gồm chiến tranh Việt Nam bởi tất cả các máy bay quân sự Mỹ có khả năng ném bom. Bombsight này được coi là một thiết kế đo tốc độ kinh điển của người Viking có nghĩa là nó có khả năng đo hướng của máy bay và tốc độ mặt đất. Trong thời gian, Norden đã cải thiện thiết kế ban đầu của mình bằng cách sử dụng máy tính liên tục tính toán các lực gió và đặc tính của máy bay để xác định điểm tác động của bom. Khi pháo đài bay B-17 được thiết kế, nó được trang bị động cơ tự động Sperry A-3, chỉ sửa lỗi sai lệch góc trong khóa học thẳng và cấp của máy bay. Trong thời gian, hầu hết các vụ đánh bom đã được thay thế bằng màn hình video trên bảng điều khiển. Bom câm hoặc trọng lực hầu hết được thay thế bằng bom hướng dẫn trên máy bay, chẳng hạn như bom hướng dẫn bằng laser hoặc những người sử dụng hệ thống GPS. Việc sử dụng chiến đấu cuối cùng của Bombsight Norden là của Hải quân Hoa Kỳ trong Chiến dịch bí mật Igloo White Mission khi máy bay Neptune Op-2e bỏ các cảm biến điện tử để phát hiện hoạt động của kẻ thù dọc theo Đường mòn Hồ Chí Minh. Báo cáo dự án Check Đông Nam Á đã được giải mật vào ngày 5 tháng 5 năm 2013.
During World War II the top secret “Norden XV” or “Blue Ox” otherwise known the Army Airforce’s “Norden M Series Bombsights,” were used up to and including the Vietnam War by all American military aircraft with bomb carrying capabilities. This bombsight was considered a “Canonical Tachometric Design” meaning that it had the ability to measure the aircraft’s direction and ground speed. In time the Norden improved its original design by using a computer that constantly calculated the aircraft’s flight characteristic and external wind forces to determine the bomb’s impact point. When the B-17 Flying Fortress was designed, it came equipped with a Sperry A-3 Autopilot that only corrected angular deviations in the aircraft’s straight and level course. In time most bombsights were replaced by video displays on the instrument panel. Dumb or gravity bombs were mostly replaced with in-flight guidance bombs, such as laser-guided bombs or those using a GPS system. The last combat use of the Norden bombsight was by the US Navy during the covert “Operation Igloo White” mission when OP-2E Neptune aircraft dropped electronic sensors to detect enemy activity along the Ho Chi Minh Trail. Project CHECO Southeast Asia Report was declassified on May 5, 2013.
Captain Hank Bracker, “Suppresed I Rise”