Của nhiều người lái xe hơn là các hệ thống xếp hạng khách hàng được áp đặt bởi các công ty ứng dụng. Mặc dù hầu hết các tài xế không có vấn đề với khái niệm được xếp hạng, họ lo ngại rằng họ sẽ nhận được điểm kém cho các trường hợp ngoài tầm kiểm soát của họ. Khách hàng có thể cung cấp ngay cả những người lái xe nghiêm túc nhất xếp hạng xấu vì bất kỳ lý do gì như cưỡi ngựa gập ghềnh trên những con đường đầy ổ gà, tắc nghẽn giao thông và hành khách đánh giá thấp thời gian họ cần đến điểm đến của họ. Thông tin sai lệch giữa hành khách và tài xế có thể xảy ra vì hành khách không thể nói ngôn ngữ địa phương, say rượu hoặc ngủ thiếp đi và không thể hướng người lái đến các điểm đến từ xa của họ. Có lẽ một số hành khách chỉ không thích nhóm dân tộc mà một số tài xế dường như thuộc về. Các trường hợp như vậy rõ ràng là lỗi của hành khách có thể đánh giá tài xế kém dù sao cũng có thể xếp hạng thấp có thể bị trục xuất khỏi các dịch vụ taxi theo yêu cầu. Sự không công bằng này được kết hợp với mức độ mà các tài xế đầu tư lớn vào xe hơi, bảo hiểm và nhiên liệu của họ. Làm tài xế, những người về cơ bản đầu tư vào một nhượng quyền thương mại, dễ bị trục xuất khỏi một hệ thống vì xếp hạng không công bằng đối với tôi dường như là một nguồn bất đồng chính kiến hoặc thậm chí kiện tụng. Một mối quan tâm khác liên quan đến mô hình kinh doanh ứng dụng taxi là các tài xế chỉ có 15 giây để trả lời các thông báo về cơ hội nhận. Trình điều khiển không trả lời trong các cửa sổ chặt chẽ như vậy sẽ mất doanh nghiệp. Lặp lại thất bại để thực hiện các phản ứng kịp thời có thể dẫn đến đình chỉ tạm thời. Áp lực này và những phiền nhiễu liên quan liên quan đến việc tương tác với thiết bị cầm tay, được áp dụng đồng thời với tất cả các thách thức của việc điều hướng giao thông trong nhiều điều kiện thời tiết. Trước hết, đây là một mối nguy hiểm lái xe khiến mọi người ở vùng lân cận. Nó cũng liên kết với các hệ thống xếp hạng vì các trình điều khiển chỉ được đánh giá trên các chuyến đi mà họ hoàn thành. Các tài xế yêu cầu cưỡi ngựa nhưng từ bỏ khách hàng nếu có vẻ như xe bán tải sẽ bị trì hoãn không có rủi ro xếp hạng. Nghịch lý thay, không có xếp hạng dẫn đến dịch vụ khách hàng tồi tệ nhất khi hành khách cuối cùng bị mắc kẹt.
Of more angst to drivers are the customer ratings systems imposed by the app companies. While most drivers do not have a problem with the notion of being rated, they are concerned that they will receive poor marks for circumstances beyond their control. Customers can give even the most earnest drivers bad ratings for any reason such as bumpy rides over pothole strewn roads, traffic congestion and passengers underestimating how much time they need to reach their destinations. Miscommunication between passengers and drivers can occur because passengers cannot speak the local language, are drunk, or fall asleep and cannot direct the driver to their remote destinations. Perhaps some passengers just do not like the ethnic group to which some drivers appear to belong. Circumstances such as these are clearly the fault of passengers who may rate drivers poorly nonetheless.Drivers with low ratings can be expelled from on-demand taxi services. This unfairness is compounded to the extent that drivers make large investments in their cars, insurance and fuel. Making drivers, who basically invested in a franchise, vulnerable to expulsion from a system because of unfair ratings seems to me to be a potential source of dissention or even litigation. Another concern associated with the taxi app business model is that drivers only have 15 seconds to respond to notices of pick up opportunities. Drivers that fail to respond in such tight windows lose the business. Repeat failures to make timely responses can result in temporary suspensions. This pressure, and related distractions associated with interacting with handsets, is applied simultaneously with all of the challenges of navigating traffic in a variety of weather conditions. Foremost, this is a driving hazard that imperils everyone in the vicinity. It also ties in with the ratings systems because drivers are only rated on the rides they complete. Drivers who claim rides but abandon the customer if it looks like the pickup will be delayed have no ratings risk. Paradoxically, no ratings result in the worst customer service as passengers end up stranded.
David Wanetick, Business Model Validation