Hình vuông lớn, năm 1965 -Last Beetlethe Body giống như mô hình trước đó, ngoài việc tăng kích thước cửa sổ tất cả các vòng. Tay nắm cửa và cơ chế khóa cũng thay đổi cũng như thiết kế ghế và bảng điều khiển. Đèn cườm Chrome trở nên mỏng hơn, lắp các lỗ cho chúng cũng nhỏ hơn. Chrome sau đó đã được thay thế bằng anodizing màu đen hoặc nhựa để thử và hiện đại hóa lỗi. Các cụm đèn đuôi đã thay đổi từ hình bầu dục thành ‘headstone ‘và sau đó là những chiếc jumbo của con voi’ mà con bọ đã nhìn thấy những ngày cuối cùng của nó. Năm 1965, cửa sổ lớn hơn tất cả các vòng. 1966 đã nhìn thấy lỗi 6V cuối cùng, và cũng là động cơ 1300cc đầu tiên. Những lỗ thông hơi nhỏ khủng khiếp phía sau cửa sổ phía sau xuất hiện vào năm 1971 gây ra rất nhiều lỗi gỉ. Đèn pha dốc trông đẹp hơn nhiều nhưng đã ra ngoài vào năm 1967.
Large Squares, 1965 -Last BeetleThe body is much the same as the previous model, aside from increase in window size all round. Door handles and lock mechanisms also changed as well as seat and dashboard designs. Chrome beading became thinner, mounting holes for these also smaller. Chrome was later replaced by black anodizing or plastic to try and modernize the Bug. Tail light clusters changed from the oval shape to the ‘headstone’ and then the ‘elephant’s foot’ jumbo units the bug saw its last days with. In 1965 new larger windows all round. 1966 saw the last 6v bug, and also the first 1300cc motor. Those horrible little air vents behind the rear side windows came out in 1971 that caused lots of rusty bugs. Sloping headlights looked much nicer but went out in 1967.
Christina Engela, Bugspray